Bergrennen Mickhausen 2010
Grandioses Saisonfinale beim Bergrennen Mickhausen (1. bis 3. Oktober 2010)
von Christian Schmidt (5.10.2010)
Das erste Oktoberwochenende stand auch 2010 wieder ganz im Zeichen von hochkarätigem Motorsport. Der ASC Bobingen lud diesmal zu seinem 30. Jubiläumsrennen an den Mickhausener Berg ein, und präsentierte einen phänomenalen Saisonabschluss der deutschen Bergmeisterschaften. Das internationale Starterfeld gab sich bunt gemischt und bot darunter auch die hochklassigsten Fahrer auf.
Am Sonntagmorgen um 8 Uhr heulten die ersten Motoren und kündigten die letzten Wertungsläufe für 2010 an. Der anfängliche Morgennebel löste sich nach und nach auf, so dass im Laufe des Vormittags die Sonne sich immer mehr durchsetzen konnte, und das Renngeschehen bei angenehmen 20 bis 24 Grad unter blauem Himmel vor über 25 000 Zuschauern stattfand.
Und dabei ging es heiß her! Marcel Steiner (CH) führte ab dem ersten Lauf das gesamte Fahrerfeld an, und lies die Konkurrenz nahezu chancenlos hinter sich, was nicht nur seinem fahrerischen Können, sondern auch seinem brandneuen 550 PS starken Osella FA30 anzurechnen war. Der Mickhausener Berg, die schnellste Bergrennstrecke in Deutschland, zog auch Fahrer aus Italien, Schweiz, Österreich, Slowakei und Tschechien an. So kamen die Zuschauer auch in den Genuss den einen oder anderen Rennsportprofi aus dem Ausland zu beobachten.
Der vierte Wertungslauf wurde aufgrund eines Motorplatzers von Franz Weißdorn abgebrochen. Der defekte Motor überzog die gesamte Fahrbahn auf etwa halber Strecke derart mit Öl, sodass eine Reinigung nicht mehr in einer vernünftigen Zeitspanne zur Fortsetzung des Rennens vorstellbar war. Dies veranlasste die Rennkomissare dazu das Rennen vorzeitig zu beenden.
Der ASC Bobingen legte mit diesem Rennen wieder eine organisatorische Meisterleistung hin, und verstand es hochkarätige Fahrer und Fahrzeuge gekonnt in Szene zu setzen. Mit Sicherheit waren alle Rennsportfans begeistert und sind mit dem guten Gefühl ein erstklassiges Rennen gesehen zu haben, am Abend auf den Heimweg gegangen.
Bester deutscher Fahrer war der Schweinfurter Uwe Lang, er kam mit seinem Osella PA20S auf Rang 5, dicht gefolgt von Dusan Neveril (CZ) auf einem Lola B 03/50 (Formel 3000). Die ersten 15 Platzierungen sehen wie folgt aus:
1. Marcel Steiner (CH) Osella FA 30 Zytek, 2:29,239
2. Fausto Bormolini (I) Reynard Cosworth F3000, 2:33,307
3. Jaroslav Krajci (SK) Lola B02 Zytek F3000, 2:33,833
4. Franco Cinelli (I) Lola Zytek F3000, 2:34,313
5. Uwe Lang (D) Osella PA 20S BMW 3.0 CN, 2:35,102
6. Dusan Neveril (CZ) Lola B 03/50 Zytek F3000, 2:37,283
7. Renzo Napione (I) Reynard Cosworth F3000, 2:37,672
8. Milan Svoboda (CZ) Lola T 96/50 Cosworth, 2:37,772
9. Peter Behnke (D) Osella PA 20S BMW 3.0 CN, 2:42,743
10. Michael Behnke (D) Osella PA 20S BMW 3.0 CN, 2:43,214
11. Reto Meisel (CH) Mercedes 190 RM1 Judd V8, 2:46,286
12. Norbert Brenner (D) Opel Astra V8 DTM, 2:46,625
13. Erich Öppinger (D) Osella PA 16 BMW C3, 2:47,054
14. Frank Debruyne (D) Dallara Fiat F3, 2:47,247
15. Dan Michl (CZ) Opel Michl 2.8 E2-SH, 2:47,745
